دیزل ژنراتورها عمدتاً به چهار قسمت تقسیم می شوند: موتور دیزل، ژنراتور، سیستم کنترل و لوازم جانبی.
1. قسمت موتور دیزل
موتور دیزل بخشی از توان خروجی کل مجموعه دیزل ژنراتور است که 70 درصد هزینه مجموعه دیزل ژنراتور را تشکیل می دهد.این پیوندی است که برخی از تولیدکنندگان بد دوست دارند تقلب کنند.
1.1 دستگاه تقلبی عرشه
در حال حاضر، تقریباً تمام موتورهای دیزلی شناخته شده موجود در بازار، تولیدکنندگان بدلی دارند.برخی از تولیدکنندگان از این دستگاه‌های بدلی با ظاهری مشابه برای تظاهر به برندهای معروف استفاده می‌کنند و از ابزار ساخت پلاک‌های جعلی، چاپ اعداد واقعی و چاپ مواد تقلبی کارخانه‌ای برای رسیدن به هدف کاهش هزینه‌ها استفاده می‌کنند..تشخیص ماشین های عرشه برای افراد غیر حرفه ای دشوار است.
1.2 دستگاه قدیمی را نوسازی کنید
همه برندها ماشین‌های قدیمی را بازسازی کرده‌اند و تشخیص آنها برای افراد غیرحرفه‌ای دشوار است.
1.3 مردم را با نام های مشابه کارخانه گیج کنید
این تولیدکنندگان فرصت طلب هستند و جرات انجام عرشه و بازسازی را ندارند.
1.4 گاری کوچک اسب کشیده
رابطه بین KVA و KW را اشتباه بگیرید.KVA را به عنوان KW در نظر بگیرید تا قدرت را اغراق کنید و آن را به مشتریان بفروشید.در واقع، KVA معمولا در خارج از کشور استفاده می شود، و KW قدرت موثری است که معمولا در چین استفاده می شود.رابطه بین آنها 1KW=1.25KVA است.واحدهای وارداتی عموماً بر حسب KVA بیان می‌شوند، در حالی که تجهیزات الکتریکی خانگی عموماً بر حسب KW بیان می‌شوند، بنابراین هنگام محاسبه توان، KVA باید با 20 درصد تخفیف به KW تبدیل شود.
2. بخش ژنراتور
وظیفه ژنراتور تبدیل توان موتور دیزل به انرژی الکتریکی است که ارتباط مستقیمی با کیفیت و پایداری توان خروجی دارد.
2.1 سیم پیچ استاتور
سیم پیچ استاتور در ابتدا از تمام سیم مسی ساخته شده بود، اما با بهبود تکنولوژی ساخت سیم، سیم هسته آلومینیومی با روکش مس ظاهر شد.مفتول آلومینیومی با روکش مسی متفاوت از سیم آلومینیومی با روکش مس، هنگام کشیدن سیم با استفاده از قالب مخصوص، از آلومینیوم با روکش مسی ساخته می شود و لایه مسی بسیار ضخیم تر از روکش مس است.عملکرد سیم پیچ استاتور ژنراتور با استفاده از سیم هسته آلومینیومی با روکش مسی تفاوت چندانی ندارد، اما عمر مفید آن بسیار کوتاهتر از سیم پیچ استاتور تمام مسی است.
2.2 روش تحریک
حالت تحریک ژنراتور به نوع تحریک مرکب فاز و نوع خود تحریک بدون جاروبک تقسیم می شود.نوع خود تحریک بدون جاروبک به دلیل مزایای تحریک پایدار و تعمیر و نگهداری ساده به جریان اصلی تبدیل شده است، اما هنوز هم برخی از تولیدکنندگان هستند که به دلیل ملاحظات هزینه، ژنراتورهای تحریک ترکیب فاز را در مجموعه ژنراتورهای زیر 300 کیلووات پیکربندی می کنند.
3. سیستم کنترل
کنترل اتوماسیون مجموعه دیزل ژنراتور به دو نوع نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک بدون مراقبت تقسیم می شود.نیمه اتوماتیک شروع اتوماتیک مجموعه ژنراتور در هنگام قطع برق و توقف اتوماتیک هنگام دریافت برق است.پانل کنترل تمام اتوماتیک بدون مراقبت مجهز به کلید برق دوگانه ATS است که به طور مستقیم و خودکار سیگنال اصلی را تشخیص می دهد، به طور خودکار سوئیچ می کند و شروع و توقف خودکار مجموعه ژنراتور را کنترل می کند و عملکرد بدون نظارت تمام اتوماتیک را متوجه می شود و زمان سوئیچ 3 است. -7 ثانیهاهنگ.
بیمارستان ها، ارتش، آتش نشانی و سایر مکان هایی که نیاز به انتقال به موقع برق دارند باید مجهز به تابلوهای کنترل اتوماتیک باشند.
4. لوازم جانبی
لوازم جانبی استاندارد برای مجموعه‌های دیزل ژنراتور معمولی از باتری‌ها، سیم‌های باتری، صدا خفه کن، پد ضربه، فیلتر هوا، فیلترهای دیزل، فیلتر روغن، دم، فلنج‌های اتصال و لوله‌های روغن تشکیل شده است.
زمان ارسال: سپتامبر-09-2022